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(1) Jede UntersuchungDie Sicherheitsuntersuchung eines Vorfalls ist mit einem endgültigen Untersuchungsbericht abzuschließen. Der Bericht hat sich in seinem Inhalt nach Art und UmfangSchwere des Vorfalls zu richten. Der Bericht verweist auf den ausschließlichen UntersuchungszweckZweck einer Sicherheitsuntersuchung gemäß § 5 Abs. 1 § 4 iVmund § 2 Abs. 11 § 5 Abs. 14 und enthält gegebenenfalls Sicherheitsempfehlungen.
(2) Der Bericht hat unter Wahrung der Anonymität der an demam Vorfall beteiligten Personen Folgendes zu enthalten:
1. | Einzelheiten des Vorfalls; | |||||||||
2. | Angaben über die beteiligten Verkehrsmittel; | |||||||||
3. | die äußeren für den Vorfall kausalen Umstände; | |||||||||
4. | durchgeführte Untersuchungen und deren Ergebnisse; | |||||||||
5. | Beeinträchtigungen der | |||||||||
6. | die Auswertung der Ergebnisse; | |||||||||
7. |
| |||||||||
(3) Der endgültige Untersuchungsbericht nach einem Unfall ist von der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes zu veröffentlichen; dies so rasch wie möglich und möglichst nicht später als zwölf Monate nach dem UnfallVorfall. Kann der endgültige Untersuchungsbericht nicht innerhalb von zwölf Monaten veröffentlicht werden, so ist jeweils jährlich ein Zwischenbericht zu erstellen und zu veröffentlichen.
(4) Je ein Exemplar des endgültigen Untersuchungsberichts ist an
1. | den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie; | |||||||||
2. | die Teilnehmer des Stellungnahmeverfahrens | |||||||||
3. | im Bereich | |||||||||
|
| |||||||||
zu übermitteln.
(5) Die Ergebnisse des Untersuchungsberichtes gemäß Abs. 2 Z 7 dürfen im gerichtlichen Strafverfahren bei sonstiger Nichtigkeit nicht als Beweismittel zum Nachteil des Beschuldigten verwertet werden.
(6) Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat Umfang, Inhalt und Form des Untersuchungsberichtes für den Bereich Schiene durch Verordnung zu bestimmen.
(1) Jede UntersuchungDie Sicherheitsuntersuchung eines Vorfalls ist mit einem endgültigen Untersuchungsbericht abzuschließen. Der Bericht hat sich in seinem Inhalt nach Art und UmfangSchwere des Vorfalls zu richten. Der Bericht verweist auf den ausschließlichen UntersuchungszweckZweck einer Sicherheitsuntersuchung gemäß § 5 Abs. 1 § 4 iVmund § 2 Abs. 11 § 5 Abs. 14 und enthält gegebenenfalls Sicherheitsempfehlungen.
(2) Der Bericht hat unter Wahrung der Anonymität der an demam Vorfall beteiligten Personen Folgendes zu enthalten:
1. | Einzelheiten des Vorfalls; | |||||||||
2. | Angaben über die beteiligten Verkehrsmittel; | |||||||||
3. | die äußeren für den Vorfall kausalen Umstände; | |||||||||
4. | durchgeführte Untersuchungen und deren Ergebnisse; | |||||||||
5. | Beeinträchtigungen der | |||||||||
6. | die Auswertung der Ergebnisse; | |||||||||
7. |
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(3) Der endgültige Untersuchungsbericht nach einem Unfall ist von der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes zu veröffentlichen; dies so rasch wie möglich und möglichst nicht später als zwölf Monate nach dem UnfallVorfall. Kann der endgültige Untersuchungsbericht nicht innerhalb von zwölf Monaten veröffentlicht werden, so ist jeweils jährlich ein Zwischenbericht zu erstellen und zu veröffentlichen.
(4) Je ein Exemplar des endgültigen Untersuchungsberichts ist an
1. | den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie; | |||||||||
2. | die Teilnehmer des Stellungnahmeverfahrens | |||||||||
3. | im Bereich | |||||||||
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zu übermitteln.
(5) Die Ergebnisse des Untersuchungsberichtes gemäß Abs. 2 Z 7 dürfen im gerichtlichen Strafverfahren bei sonstiger Nichtigkeit nicht als Beweismittel zum Nachteil des Beschuldigten verwertet werden.
(6) Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat Umfang, Inhalt und Form des Untersuchungsberichtes für den Bereich Schiene durch Verordnung zu bestimmen.
